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　　面對“爬坡期”信心不減
　　新疆汽車製造企業全力“突圍”
　　亞心網訊（記者朱宏昌）近年來，在新疆落戶發展的汽車製造企業越來越多，如上海大眾汽車有限公司新疆分公司、陝汽新疆汽車有限公司等品牌企業。中央新疆工作座談會召開以來，這些企業的產量逐年增長。但由於新疆本地缺少專業人才、產業工人和相關零部件製造原料，而新疆產業運輸到內地的運距長、相關產業鏈不完整等因素，到目前為止，這些企業的效益尚未達到人們的預期，甚至一些企業還出現了虧損。記者瞭解到，儘管這些企業遇到許多困難，但處在“爬坡期”的企業仍樂觀面對，希望通過自身努力積極“突圍”。
　　企業訂單減少效益下滑
　　9月16日18點30分，剛到下班時間，陝汽新疆汽車有限公司廠區內的工人們就紛紛走出車間。該公司副總經理柯賢志告訴記者：“2013年以來，由於工廠的訂單減少了許多，再加上目前是淡季，接到的訂單就更少，所以員工一到點就準時下班了。”
　　“2009年，受益於中亞國家和俄羅斯市場以及疆內市場的需求，陝汽集團每年的汽車銷量增幅都在30%以上。2010年，陝汽集團生產的汽車在疆的銷售量達到了近9000台。從2013年下半年開始，受出口貿易下滑、國內經濟下行，以及疆內基礎設施建設對產品需求量減少等因素影響，企業訂單明顯減少。”柯賢志介紹說，受此影響，陝汽新疆汽車有限公司的效益也持續下滑，目前，企業已經處於虧損狀態。
　　同樣，作為新疆本土老牌汽車製造企業——東風新疆汽車有限公司的效益也不樂觀。9月17日，東風新疆汽車有限公司總經理劉紅勝向記者坦言：“從2013年開始，企業的訂單量就開始持續下滑。據統計，中亞國家市場、俄羅斯市場以及疆內市場的需求量從2007年、2008年的3000台，下降到了目前的不足2000台。”
　　上海大眾汽車有限公司新疆分公司有關負責人也表示，受各種因素影響，目前，該企業的效益也受到了一定程度的影響。
　　汽車企業積極“突圍”
　　“當前，雖然企業面臨著各種困難，但企業並沒有坐以待斃：從今年年初開始，我們就積極從技術、管理等方面不斷改進、提升，還進一步加大了與長安大學、石河子大學、新疆農業大學等院校的產、學、研合作力度，培養技術人才，力爭儘快把科研成果轉化為發展的動力，促進企業發展。”柯賢志說。
　　“東風汽車在新疆有50多年的歷史，多年來，面對市場的變化莫測，企業靠自身的實力存活了下來，經歷多次大浪淘沙的東風汽車經重組後無論從專業技術、還是產品質量，都已經達到了國內汽車製造的先進水平，目前，在全國汽車企業當中有著一定的競爭力。”如今，面對市場的不景氣，劉紅勝自信滿滿，“無論市場情況怎樣，我們都不會退縮。”
　　劉紅勝介紹，為應對今年企業所面臨的不利情況，東風新疆汽車有限公司利用自身特點，制定了差異化競爭路線——加大越野車和特種車的推廣力度。在此基礎上，積極研發新工藝、新技術，從硬件和軟件等方面提升綜合水平，增強競爭力，以等待機會積極“突圍”。
　　企業呼喚產業政策導向
　　“總體來看，新疆有著很大的發展潛力，但要發展好新疆汽車製造產業，建議一方面政府要出台更多的扶持政策，比如，吸引人才鼓勵政策；新疆人購買本土汽車的優惠政策等。需要強調的是，這些政策出台後還要實實在在給企業兌現才行，否則就是空談；同時，吸引相關企業進駐新疆，整合在疆企業形成合力，抱團發展，完善產業鏈，這樣就能減少企業成本，激發市場活力，提升企業未來發展的信心；當然，企業自身也要不斷努力，依托產學研等平臺，增強自身實力才行。”柯賢志說。
　　而面對目前新疆汽車製造業所面臨的困難，劉紅勝卻有著自己的看法：“從國內其它省市發展汽車製造業的經驗看，要想發展汽車產業，就應該是‘單循環的差異化發展模式’：以重汽生產為例，不需要太多重汽生產企業，只要扶持一個實力雄厚的企業在當地發展就足夠，當該企業的產品在市場中打開局面，需求增大的基礎上，再吸引相關企業入駐，自然就形成了產業鏈，並且能形成良性發展。總之，只有從一開始建立科學的產業政策導向，才能推動行業發展，反之，就是重覆投資、重覆建設，企業就不會有好的效益，產業也不會有好的發展。”
　　業內人士建議，由於新疆有著特殊的區情，因此，除積極落實相關特殊政策外，在特殊時期有關部門還應進一步加大對新疆汽車製造企業的政策、資金、人才等相關方面的扶持力度。必要時給企業創造市場條件，才能增加企業自信心，推動經濟社會發展。
　　記者從自治區機電行辦獲悉，到2015年，我區裝備製造業工業總產值力爭達到900億元，將重點培養一批骨幹龍頭企業和專業配套企業，重點企業技術裝備和重點主機產品力爭達到國內領先水平；到2020年，工業總產值超過1500億元，形成一批在國內具有較強競爭力的產業集群，裝備製造業發展成為新疆的支柱產業，把新疆打造成為我國西部重要的裝備製造和向西出口基地。
　　？　　（原標題：面對“爬坡期”信心不減新疆汽車製造企業全力“突圍”）