面對“爬坡期”信心不減
  新疆汽車製造企業全力“突圍”
  亞心網訊(記者朱宏昌)近年來,在新疆落戶發展的汽車製造企業越來越多,如上海大眾汽車有限公司新疆分公司、陝汽新疆汽車有限公司等品牌企業。中央新疆工作座談會召開以來,這些企業的產量逐年增長。但由於新疆本地缺少專業人才、產業工人和相關零部件製造原料,而新疆產業運輸到內地的運距長、相關產業鏈不完整等因素,到目前為止,這些企業的效益尚未達到人們的預期,甚至一些企業還出現了虧損。記者瞭解到,儘管這些企業遇到許多困難,但處在“爬坡期”的企業仍樂觀面對,希望通過自身努力積極“突圍”。
  企業訂單減少效益下滑
  9月16日18點30分,剛到下班時間,陝汽新疆汽車有限公司廠區內的工人們就紛紛走出車間。該公司副總經理柯賢志告訴記者:“2013年以來,由於工廠的訂單減少了許多,再加上目前是淡季,接到的訂單就更少,所以員工一到點就準時下班了。”
  “2009年,受益於中亞國家和俄羅斯市場以及疆內市場的需求,陝汽集團每年的汽車銷量增幅都在30%以上。2010年,陝汽集團生產的汽車在疆的銷售量達到了近9000台。從2013年下半年開始,受出口貿易下滑、國內經濟下行,以及疆內基礎設施建設對產品需求量減少等因素影響,企業訂單明顯減少。”柯賢志介紹說,受此影響,陝汽新疆汽車有限公司的效益也持續下滑,目前,企業已經處於虧損狀態。
  同樣,作為新疆本土老牌汽車製造企業——東風新疆汽車有限公司的效益也不樂觀。9月17日,東風新疆汽車有限公司總經理劉紅勝向記者坦言:“從2013年開始,企業的訂單量就開始持續下滑。據統計,中亞國家市場、俄羅斯市場以及疆內市場的需求量從2007年、2008年的3000台,下降到了目前的不足2000台。”
  上海大眾汽車有限公司新疆分公司有關負責人也表示,受各種因素影響,目前,該企業的效益也受到了一定程度的影響。
  汽車企業積極“突圍”
  “當前,雖然企業面臨著各種困難,但企業並沒有坐以待斃:從今年年初開始,我們就積極從技術、管理等方面不斷改進、提升,還進一步加大了與長安大學、石河子大學、新疆農業大學等院校的產、學、研合作力度,培養技術人才,力爭儘快把科研成果轉化為發展的動力,促進企業發展。”柯賢志說。
  “東風汽車在新疆有50多年的歷史,多年來,面對市場的變化莫測,企業靠自身的實力存活了下來,經歷多次大浪淘沙的東風汽車經重組後無論從專業技術、還是產品質量,都已經達到了國內汽車製造的先進水平,目前,在全國汽車企業當中有著一定的競爭力。”如今,面對市場的不景氣,劉紅勝自信滿滿,“無論市場情況怎樣,我們都不會退縮。”
  劉紅勝介紹,為應對今年企業所面臨的不利情況,東風新疆汽車有限公司利用自身特點,制定了差異化競爭路線——加大越野車和特種車的推廣力度。在此基礎上,積極研發新工藝、新技術,從硬件和軟件等方面提升綜合水平,增強競爭力,以等待機會積極“突圍”。
  企業呼喚產業政策導向
  “總體來看,新疆有著很大的發展潛力,但要發展好新疆汽車製造產業,建議一方面政府要出台更多的扶持政策,比如,吸引人才鼓勵政策;新疆人購買本土汽車的優惠政策等。需要強調的是,這些政策出台後還要實實在在給企業兌現才行,否則就是空談;同時,吸引相關企業進駐新疆,整合在疆企業形成合力,抱團發展,完善產業鏈,這樣就能減少企業成本,激發市場活力,提升企業未來發展的信心;當然,企業自身也要不斷努力,依托產學研等平臺,增強自身實力才行。”柯賢志說。
  而面對目前新疆汽車製造業所面臨的困難,劉紅勝卻有著自己的看法:“從國內其它省市發展汽車製造業的經驗看,要想發展汽車產業,就應該是‘單循環的差異化發展模式’:以重汽生產為例,不需要太多重汽生產企業,只要扶持一個實力雄厚的企業在當地發展就足夠,當該企業的產品在市場中打開局面,需求增大的基礎上,再吸引相關企業入駐,自然就形成了產業鏈,並且能形成良性發展。總之,只有從一開始建立科學的產業政策導向,才能推動行業發展,反之,就是重覆投資、重覆建設,企業就不會有好的效益,產業也不會有好的發展。”
  業內人士建議,由於新疆有著特殊的區情,因此,除積極落實相關特殊政策外,在特殊時期有關部門還應進一步加大對新疆汽車製造企業的政策、資金、人才等相關方面的扶持力度。必要時給企業創造市場條件,才能增加企業自信心,推動經濟社會發展。
  記者從自治區機電行辦獲悉,到2015年,我區裝備製造業工業總產值力爭達到900億元,將重點培養一批骨幹龍頭企業和專業配套企業,重點企業技術裝備和重點主機產品力爭達到國內領先水平;到2020年,工業總產值超過1500億元,形成一批在國內具有較強競爭力的產業集群,裝備製造業發展成為新疆的支柱產業,把新疆打造成為我國西部重要的裝備製造和向西出口基地。
  ?  (原標題:面對“爬坡期”信心不減新疆汽車製造企業全力“突圍”)
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